In allen Bikeregionen wird das Thema E-Bike immer wichtiger, entsprechend müssen wir Guides uns darauf vorbereiten.
E-Bike schafft neue Möglichkeiten, längere und schwierigere Touren werden machbar. Wer das Potential ausnutzt, ist gleich gefordert wie ohne E-Antrieb, bei gleichzeitig höherem Erlebniswert.
Der eMTB Markt ist einem rasanten Wandel unterzogen, so auch die Motorentechnik!
Wir bringen dich auf den neuesten Stand der 2019er Modelle, mit ihren spezifischen Vor- und Nachteilen in der Praxis.
In unserem Praxistest werden folgende Motorentypen von uns zur Verfügung gestellt:
- Bosch Performance Line CX 2020
- Shimano Steps E8000
- Brose Drive S Mag
- TQ HPR 120 S
Zudem wird gezeigt auf was es im Tourenbetrieb der verschiedenen Systeme mit den Kunden zu beachten gibt.
N.B. Es ist auch möglich nur am theoretischen (FR) oder nur am praktischen Teil (SA) teilzunehmen.
Bei Teilnahme an beiden Kursen ist eine separate Anmeldung bei beiden Kursen notwendig!
Anmeldeschluss ist der 8. Oktober
Die Anmeldung ist verbindlich! Für die Reihenfolge der Anmeldungen gilt das Einzahlungsdatum des Kursbeitrages.
Bei Stornierungen nach dem Datum des Anmeldeschlusses wird ein Kostenbeitrag einbehalten!
N.B.: Die Überweisung des Kursbeitrages erfolgt bei der Anmeldung mittels Kreditkarte!
Nach einem theoretischen Teil können die gängigsten Motorentypen von Bosch, Shimano, Brose und TQ von allen Teilnehmern ausgiebig getestet werden!
Die Bikes werden während der Tour untereinander getauscht.
Motoren Themen:
- Allgemeiner Überblick über den Stand der eMTB Technologie
- Motorentypen, Bauarten
- Stand der Akku Technologie
- Ansprechverhalten, Ergonomie, Eigenheiten der Systeme
- Wirkungsgrad - was ist das?
- Thermische Belastbarkeit Motor und Akku
- Wirkungsgrad Beispiele in der Praxis auf Tour
- Thermische Probleme auf der Tour
- Wirkungsgrad bei der Tourenplanung, wie gut erreiche ich mein Tourenziel mit den verschiedenen Motorsystemen?
- der Bosch "eMTB" Modus kann den Tourenbetrieb revolutionieren?
- Tipps für akkuschonenden und motoreffizienten Betrieb auf Tour
- Ausblick